Instalados a su alrededor Puerto Seco requiere ley que lo proteja de asentamientos urbanos

De un tiempo a esta parte la construcción de viviendas en cercanías al Puerto Seco se ha masificado, principalmente en el sector Este de la infraestructura ubicada en la localidad de Cala Caja del municipio de Soracachi, sobre la carretera doble vía Oruro-La Paz, es por ello que el director de Industria y Comercio de la Gobernación, Marcelo Zubieta, expresó su preocupación y la necesidad de contar con una ley que proteja dicho proyecto de los asentamientos urbanos al menos en 300 metros a cada lado.

"Hemos mandado un informe técnico de justificación para crear la ley de protección del Puerto Seco (a la Secretaría de Asuntos Jurídicos), requerimos de un espacio de 500 hectáreas en el perímetro, a casi 300 metros de cada costado debería haber una franja de protección, no podemos invertir tanto dinero para que después nos digan que tenemos que mudarlo", aseveró.

El profesional indicó además, que los camiones que van a moverse por el sector alcanzarán un peso de hasta 30 toneladas, aspecto que dejará secuelas en las viviendas que estén demasiado cercanas, por los efectos de vibración, partículas sólidas suspendidas, por lo que incluso señaló que las viviendas deben tener las mismas consideraciones técnicas y operatividad de Puerto Seco.

"Es un tema delicado, se hizo la representación correspondiente al municipio de Soracachi, pues es la autoridad competente que tendría que evaluar, hemos observado que a los costados del Puerto Seco, Norte, Sur y Oeste, no existe tanta construcción, lo que nos esta asombrando es la construcción hacia el Este, es algo más preocupante", añadió.



SEGUNDO PAQUETE

Como es de conocimiento, el primer paquete del Puerto Seco se entregó de manera provisional el 8 de agosto de esta gestión, mismo que consistía en la plataforma, mitigación ambiental, alambrado, relleno, carpeta asfáltica del ingreso y baterías de baño.

"Para el segundo paquete estamos en gestiones, eso nos hace retrasar el tema de inscripciones, porque estamos hablando de un monto que supera los 33 millones de bolivianos", finalizó.

Naviera Maerks muestra interés por formar parte del Puerto Seco

Representantes en Bolivia de la empresa naviera danesa Maerks Line, considerada una de las cinco más grandes en su rubro en todo el mundo, se reunieron la pasada jornada con las principales autoridades de la Gobernación, para recibir información respecto al proyecto del Puerto Seco, mostrando bastante interés para formar parte del mismo y analizar de qué manera y en qué fecha comenzarían a operar en los predios de la Plataforma Logística Multimodal

Los representantes de la naviera especializada en el manejo y transporte de contendores, que comenzó sus operaciones en el país en 2015, dijeron que en base a las explicaciones brindadas por el gobernador Víctor Hugo Vásquez y su equipo técnico, el proyecto del Puerto Seco de Oruro puede brindar oportunidades importantes para potenciar el comercio en el país debido a su estratégica ubicación y que esto es un aliciente para que surja el interés de la empresa estratégica.

"Recibimos la invitación por parte de la Gobernación de Oruro y vinimos muy interesados para escuchar los avances sobre este proyecto que nos ha parecido muy atrayente, a futuro el departamento se puede convertir aún más en un referente de lo que significa la ubicación estratégica en la labor logística del comercio en Bolivia, aún tenemos que evaluar varios elementos antes de hablar de nuestra participación, pero nos gustaría presentar el proyecto de forma interna y ver cómo surge el interés en la compañía", indicó el gerente comercial de Maerks Line en Bolivia, Daniel Carrasco.

Por su parte el director de Industria y Comercio de la Gobernación, Marcelo Zubieta dijo que se necesita manejar de forma estratégica el proyecto del Puerto Seco, es por esa razón que se está comenzando a entablar negociaciones con empresas entendidas, por lo que se invitó a la naviera Maerks, debido a la importancia que esta tiene en el tema de movimiento y transporte de carga, informándoles todo lo relacionado al proyecto y mostrándoles los predios del Puerto Seco para que analicen consolidar su presencia en Oruro en base al tema de los contenedores.

"Debemos ver el tema de movimiento de contenedores, requisitos técnicos y los servicios en los que ellos quieran operar en el tema de Puerto Seco, estamos en la búsqueda de todas las empresas que quieran participar ya que debemos consolidar una cartera de clientes y sacar a flote este proyecto", agregó Zubieta.

Puerto Seco en Oruro Empresarios plantean crear sociedad mixta

El presidente de la Federación de Empresarios Privados de Oruro (FEPO), Germán Rioja, informó ayer que ese sector quiere consolidar una Sociedad Anónima Mixta (SAM) en el proyecto Plataforma Logística Multimodal, Puerto Seco. “Tenemos que consolidar la SAM en el corto tiempo posible”, dijo a la ABI.

Afirmó que su sector apoya el inicio de operaciones aduaneras en el Puerto Seco, el trabajo de la Gobernación y del ministerio del rubro para la formación de la SAM, en base a Ley 3316, promulgada en 2005 y el Decreto Supremo 29328, de 2007.

ANIVERSARIO

Rioja dijo que esa sinergia podría concretarse hasta el próximo 10 de febrero, fecha del aniversario de Oruro.

Recordó que los empresarios tendrán una participación del 49% y el Estado, representado por la Gobernación y el municipio de la zona donde se emplaza el Puerto Seco, el 51%, según la Ley del Puerto Seco.

“El sector privado no solo interesará a los empresarios de Oruro; sino del país para fortalecer el Puerto Seco”, subrayó.

El experto español, Francisco Javier Fernández, recomendó recientemente a las autoridades bolivianas, identificar los centros de producción previo a la localización de un puerto seco.

Verifican avance del 33% en obras de relleno y enmallado del Puerto Seco

Autoridades y técnicos del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru), realizaron el reciente miércoles 6 de septiembre por la tarde, una inspección al sector de la Plataforma Logística Multimodal Puerto Seco de Oruro, en la misma evidenciaron que el avance en las obras del primer paquete referidas al enmallado y relleno del terreno tienen actualmente un 33 por ciento de progreso.

Esta inspección forma parte de las visitas continuas que realizará el gobierno departamental al sector en construcción del Puerto Seco, con el fin de lograr que el proyecto sea entregado antes de la fecha programada, es decir en febrero de 2019, es por eso que se ha solicitado a la empresa encargada de la construcción Ciaviem S.R.L., que apresuren los trabajos que actualmente están realizando, tanto del enmallado de las 10 hectáreas así como del enmallado de la parte posterior y un sector del interior de la Plataforma Logística.

La secretaria departamental de Desarrollo Productivo de la Gobernación del Departamento, Lizeth Márquez, informó que actualmente ya se ha completado el rellenado de cuatro hectáreas del terreno, en el caso del enmallado, se ha iniciado con la etapa de "vaciado" de las bases de las rejas, que serán colocadas en un sector al interior destinado al funcionamiento del recinto aduanero, este aspecto con el fin de cumplir una disposición de la Aduana Nacional, que indica que todos los recintos deben tener un enmallado de al menos dos metros de altura con una sola puerta de ingreso.

"Se ha concluido con el rellenado de la capa base y sub-base de las 4 hectáreas, el resto de las 6 hectáreas que están en la parte posterior, se encuentra en la etapa del colocado del relleno grueso, en lo que respecta al tema financiero, se ha subsanado alguna observación de la primera planilla, por lo que ahora se procederá con el pago para que no exista retraso en este tema", afirmó la autoridad departamental.

Finalmente, Márquez añadió que el sector ya se encuentra habilitado con energía eléctrica e internet, para el funcionamiento del recinto aduanero en 4 hectáreas del Puerto Seco, por tanto se coordinará en los próximos días para que se comience a trabajar en esta zona.

Dan el primer paso para consolidar al Puerto Seco como proyecto nacional

El reciente fin de semana asambleístas departamentales y parlamentarios orureños se reunieron con el fin de coordinar acciones para lograr que el Puerto Seco se consolide como un proyecto de carácter nacional, de esta manera generar el desembolso de los recursos para la construcción de la Plataforma Logística Bimodal.

La intención del trabajo coordinado entre las autoridades, según el vocal de la Asamblea Legislativa Departamental de Oruro (ALDO), Valerio Rioja, es lograr que, mediante el impulso de senadores y diputados orureños, pongan en tratamiento en la Asamblea Legislativa Plurinacional un proyecto de ley para que, mediante el Tesoro General de la Nación (TGN), se desembolsen 64 millones de dólares en favor del Puerto Seco y de esta forma lograr que en el menor tiempo posible se consolide el anhelado proyecto, sin embargo, faltarían algunos aspectos para lograr que el Gobierno central dé vía libre a este requerimiento.

"Se llevó a cabo esta reunión en la que se abordaron diversos puntos pero el principal fue el referido al Puerto Seco, donde se determinó que sí existe la factibilidad de que el proyecto se convierta en uno de carácter nacional, necesitamos un informe del Ministerio de Obras Públicas para ver el estado de la revisión que debería hacerse a la carpeta de estudio a diseño final, además, vamos a pedir una reunión con el gabinete económico del Presidente Morales para que nos expliquen las posibilidades de que se desembolsen los 64 millones de dólares para el proyecto del Puerto Seco", explicó Rioja.

La autoridad señaló que con estas acciones se pretende consolidar la segunda fase del Puerto Seco y evitar que los recursos económicos sean un inconveniente como sucedió con el tema del Teleférico, también afirmó que el hecho de intentar convertir como un proyecto nacional al Puerto Seco, no implica que el Gobierno central se haga cargo de la Plataforma logística, solamente es con la finalidad de garantizar los recursos económicos con apoyo del Estado, tal cual sucede con otros departamentos.

Rioja añadió que los otros temas abordados en la reunión fueron el Centro Internacional de la Quinua, Zona Franca, Camélidos y Minería y tras algunos conflictos que está atravesando el departamento en estos ámbitos se determinó unificar trabajos con el fin de evitar perjuicios regionales.

Empresarios piden proyecto a diseño final para Puerto Seco

El presidente de la Federación de Empresarios Privados de Oruro (Fepo), Germán Rioja, en sesión de la Asamblea Departamental, solicitó la conclusión del proyecto a diseño final para licitar y conseguir financiamiento para la construcción de Puerto Seco.

Según publicó el diario La Patria, el tema surgió en relación a la solicitud de los asambleístas, quienes indicaron que en mayo, el expresidente de la institución, Fernando Dehne, habría mencionado la posibilidad de que empresarios chinos inviertan en el Puerto Seco, por lo que querían saber si este tema tuvo avances, a esta consulta, Rioja respondió que la propuesta de los inversores del país asiático aún está vigente, así como inversores de otros países, pero ninguno de ellos tomará con seriedad este proyecto si es que no se presenta una carpeta con el estudio a diseño final.

Pidió a las autoridades legislativas, que mediante esa instancia, se realicen las gestiones necesarias con el ejecutivo departamental, Víctor Hugo Vásquez, para que de una vez por todas se elabore el proyecto de la Plataforma Logística Multimodal Puerto Seco en su segunda etapa, ya que actualmente se está trabajando en la primera fase como es el rellenado y enmallado del terreno del Puerto Seco.

“Evidentemente se tuvo una reunión con empresarios chinos, ellos hicieron conocer que desean invertir en Bolivia, y vieron con mucho interés el proyecto del Puerto Seco, sabemos que la Ley 3316 dice que el Estado boliviano tiene que buscar el financiamiento para este proyecto y el sector privado también lo va a hacer para coadyuvar, es una pena que este proyecto que viene de 2005 no haya avanzado en las gestiones de los dos anteriores gobernadores o prefectos, se les entregó en 2008 la formación de la Sociedad Anónima Mixta (SAM), pero hasta la fecha recién se está tramitando la legalidad de esta, además mientras no exista un documento aunque básico o un estudio a diseño final no podemos ir a hablar con nuevos inversores”, indicó Rioja López.

Al respecto, los asambleístas departamentales aplaudieron el interés del sector del empresariado privado en apoyar este proyecto, y se comprometieron a comenzar a trabajar para que el estudio a diseño final del Puerto Seco sea mostrado a inversores de diversos países. (

Puerto seco de Oruro costará Bs 470 MM

El gobernador de Oruro, Víctor Hugo Vásquez, socializa con los empresarios privados y organizaciones sociales del país la construcción del puerto seco, que demandará una inversión de Bs 470 millones.

Vásquez precisó que la obra se construirá en el norte de la ciudad de Oruro, que se vincula con la carretera a La Paz.

“El proyecto total está sobre la base de 470 millones de bolivianos”, informó.

Tiene el respaldo jurídico de la Ley 3316 del año 2005 y fue reglamentado por el Decreto Supremo 29328, explicó la autoridad.

“El proyecto tiene tres fases. Con el primer paquete se prevé iniciar las primeras acciones porque hay que tomar en cuenta la ubicación geográfica que hace un departamento integrador del comercio”, dijo.

En la construcción de la infraestructura de operaciones se invertirán 67 millones de bolivianos.

Añadió que la ubicación es estratégica por la carretera Oruro-Pisiga, que ya está concluida con 227 kilómetros, y la vía que pasa por las poblaciones de Oruro, Ancarabi, Turco Cosapa y Tambo Quemado, con una extensión de 228 kilómetros.

Con la obra se busca mejorar el flujo de parque de camiones, reducir los costos de fletes, mejorar las condiciones de almacenamiento de puertos y asumir el control directo de la carga boliviana tanto en exportación como la importación.

El presidente de la Cámara Nacional de Comercio (CNC), Marco Salinas, destacó la obra porque incluye al sector público y privado, y será una alternativa a los puertos de Chile.

Gobernación de Oruro firma contrato para construcción de primera fase del Puerto Seco

La Gobernación de Oruro firmó este viernes con la empresa Ciaviem S.R.L. el contrato para la construcción de una plataforma logística, como parte de la primera fase del proyecto estratégico de Puerto Seco Oruro, informó el gobernador de ese departamento, Víctor Hugo Vásquez.

“Acabamos de firmar un contrato por Bs 5,9 millones, para iniciar la construcción del primer paquete de la primera fase del proyecto Plataforma Logística Multimodal Puerto Seco de Oruro", dijo la autoridad, reportó ABI.

Esta fase inicial alcanza al enmallado de más de 10 hectáreas de superficie, la conformación de un terraplén, sistemas de evacuación pluvial y la mitigación ambiental.

Para esas obras, la firma adjudicataria tiene un plazo de 210 días; sin embargo, la empresa se comprometió a agilizar su trabajo.

A principios de esta semana, y también en mayo, vecinos de Oruro se movilizaron para reclamar por la concreción de ese proyecto que está valuado en más de $us 64 millones.

Vásquez anunció que paralelamente su despacho alista un segundo paquete de obras con base en estudios de mercado y la información de empresas navieras de La Paz y Santa Cruz, con los cuales tiene previsto reunirse la siguiente semana. (30/06/2017)

Tras el proceso de licitación "Ciaviem" se hará cargo de las primeras obras del Puerto Seco

La comisión calificadora del proceso de licitación, que comprende el primer paquete del Puerto Seco, informó ayer, en conferencia de prensa, realizada en ambientes de la Unidad e comunicación de la Gobernación del departamento, que la Empresa Ciaviem Ingeniería y Construcciones S.R.L., fue la que se adjudicó este trabajo, ya que la misma obtuvo el mayor puntaje de calificación, de las 3 que se consideraron.

El pasado día viernes 16 de junio, según el informe de la comisión, se realizó la apertura de sobres, de las empresas postulantes, y luego del análisis correspondiente, se determinó que la Empresa "Ciaviem", sea quien se haga cargo del primer paquete, que comprende el rellenado del terreno del Puerto Seco, y el enmallado de la parte posterior, así como el enmallado de una sección, que estará destinada al depósito de contenedores, que tendrá un costo de 5.912.875 bolivianos.

"En la fecha para la inspección pública se presentaron más de 10 empresas, lo que nos llama la atención es que a este proceso de licitación, solo se han presentado tres empresas, por tal motivo, y de acuerdo al cronograma, teníamos hasta el 26 de junio para concluir este proceso, sin embargo, viendo que este es un proyecto de importancia a nivel nacional inclusive, y que tenemos que reflejar los respectivos avances de la gobernación, se ha procedido el día viernes a hacer la apertura de sobres", indicó uno de los miembros de la comisión calificadora, Marcelo Zubieta.

Las tres empresas que se presentaron a este proceso fueron: Empresa de Servicio y Construcciones "Caleb"; Empresa Constructora Protec, y la Empresa Ciaviem Ingeniería y Construcciones S.R.L., siendo esta última la ganadora, que obtuvo un calificación de 99 puntos para el acondicionamiento del terreno donde se pretende construir la Plataforma Logística Multimodal Puerto Seco.

"El proyecto se trata del acondicionamiento del terreno del Puerto Seco, consta del enmallado y reacondicionamiento, es decir el rellenado de 10 hectáreas, que deben ser cumplidos en 210 días calendario, a partir de la orden de proceder que se entregará tras los trámites necesarios, el enmallado será en una extensión de 300 metros de la parte posterior y de un espacio para contenedores" complementó otro de los miembros de la comisión calificadora, Álvaro Yucra.

En Asamblea de la Orureñidad: Dirigente cívico pide al gobernador informar avances sobre el Puerto Seco

El Comité Cívico de Oruro, encabezado por David Mollinedo, está preocupado por el tema del Puerto Seco, es por eso que el representante del ente cívico, dijo que cumplido el plazo de 30 días en la jornada de ayer, con relación a los informes que habría comprometido el Ministerio de Desarrollo Productivo, se solicitará en el menor plazo posible que sea el gobernador del departamento, Víctor Hugo Vásquez, quien brinde un informe completo respecto a este tema, pero que sea brindado en una Asamblea de la Orureñidad, a la cual asistan todas las instituciones orureñas afiliadas al comité.

Mollinedo dijo en relación a la convocatoria realizada por el otro Comité Cívico, presidido por Bryan Nigoevic, a un paro cívico de 48 horas con bloqueo de carreteras, que la ciudadanía debe considerar que esta medida es asumida por un grupo al que consideran paralelo, por tanto la convocatoria no tendría legitimidad; pero además dijo que por parte del Comité Cívico al que representa, no se descarta asumir medidas de presión si es que las instituciones no se sienten satisfechas con las explicaciones e informe que brinde el gobernador en una asamblea, pero pidió a la población esperar a que este informe se concrete antes de especular sobre medidas y convocatorias.

"Estamos analizando este tema, estamos pidiendo toda la información respecto al Puerto Seco, queremos ser responsables, y queremos que sea el gobernador quien brinde el informe en una asamblea, nosotros estamos a la espera que en el trascurso de esta semana se concrete este informe por parte de la primera autoridad (departamental), pido a los orureños que no estén siendo confundidos con este grupo de personas, que dicen ser comité cívico, pero son paralelos y no tienen la legitimidad de las instituciones y sectores orureños", indicó Mollinedo.

También dijo que desde el momento de su elección, el pasado 11 de junio, el ente cívico se ha reunido de manera constante para organizar las comisiones y la designación de las secretarías, aspecto que se dará a conocer en los próximos días a la población, sin embargo dijo que no se está descuidando el tema prioritario del Puerto Seco, por lo que pidió unidad a los orureños, ya que este factor será determinante para que las autoridades nacionales y departamentales, actúen de la forma más coherente y puedan priorizar este proyecto en el departamento.



AMBIENTES

El representante cívico dijo que aún no han podido comenzar a trabajar en los ambientes del Comité Cívico, ubicado en las calles 6 de Octubre y Caro, ya que los miembros del ente paralelo, de Bryan Nigoevic, estarían en estas oficinas y les pidió que desocupen de la forma más pacífica los mismos, caso contrario asumirían acciones legales, sin el afán de un enfrentamiento con el otro comité, sino buscando que se otorguen los ambientes a quienes, según Mollinedo, fueron electos legalmente.

Inversores chinos están interesados en el Puerto Seco

El tema del Puerto Seco está atrayendo la atención de muchas personas y empresarios, entre ellos capitales chinos que están interesados en invertir en este proyecto de los orureños, según señaló el presidente de la Federación de Empresarios Privados de Oruro (FEPO), Fernando Dehne, quien tuvo contacto con algunos de estos consorcios.

Dehne señaló que por ser Oruro el polo de integración natural entre los océanos Pacífico y Atlántico y ser el sitio ideal para la construcción del Puerto Seco, esto ha motivado que inversores privados de otros países puedan interesarse en el proyecto y estén dispuestos a financiar la construcción del mismo.

Mencionó que en pasados días recibió contactos de empresarios chinos que están interesados, no solo en el Puerto Seco sino en otros megaproyectos que se podrían efectuar en el departamento, porque tiene características únicas en el movimiento de grandes volúmenes de mercadería entre los océanos, ya sea por tierra, vías férreas e incluso por aire.

"Hay intereses de inversores extranjeros para poner el capital que se requiere y hacer funcionar no solamente la estación de plataforma logística de embarque, sino otros proyectos que ellos están esperando conocer en los próximos días, una vez que las autoridades departamentales estén aquí vamos a tratar de invitar a los ejecutivos de estas empresas para llegar a acuerdos", mencionó.

Dehne aseguró que se habla de una intención de inversiones de más de 600 millones de dólares que los empresarios chinos estarían dispuestos a invertir en proyectos de esta índole, siempre y cuando las condiciones estén dadas, para ello es necesario que las instituciones orureñas puedan contar con proyectos productivos que atraigan el interés de estos inversores.

"Incluso existe la invitación de uno de los consorcio chinos para que las autoridades y representantes de instituciones orureñas vayan a ese país y lleven los proyectos que se tienen en carpeta para que estos inversores lo analicen, estudien y vean cual es la factibilidad de los mismos", mencionó.

Agregó que se si se dejan pasar estas oportunidades, otros departamentos tendrán una mejor visión y se beneficiarán de este tipo de capitales, por lo que las instituciones deben prepararse para presentar proyectos de magnitud y que sean de interés de los inversores que pretenden hacer negocios en el departamento y que puedan dejar beneficios económicos para la región.

Cívicos de Oruro amenazan con paro por paralización de puerto seco y proyecto en Patacamaya

Cívicos de Oruro amenazaron con un bloqueo de carreteras para el 15 de mayo en protesta por la paralización del proyecto regional del puerto seco y el recientemente anunciado plan para construir una infraestructura similar en la localidad paceña de Patacamaya.

La información la dio a conocer el presidente del Comité Cívico de Oruro, Pedro Challapa, quien indicó que coordina una Asamblea de la Orureñidad para el 9 de mayo con la finalidad de definir el derrotero de las movilizaciones que alcanzan al paro departamental con bloqueo de carreteras para el 15 de mayo.

“Tenemos la ley 3316 de prioridad para la plataforma logística de Oruro. Ya existe el proyecto, la ficha ambiental, pero no hay nada sobre la consolidación del puerto seco de Oruro” reclamó.

Agregó que ni hay puerto seco ni se concreta como recinto aduanero, tal como dijo el gobernador orureño, Víctor Hugo Vásquez. “Es casi es un hecho que el 15 de mayo Oruro va a un paro departamental con bloqueo de carreteras”, insistió.

Vásquez, en una conferencia de prensa, informó este viernes que su despacho hace gestiones para “llegar a un buen objetico y tener un puerto seco”, aunque no dio plazos.

La molestia de los orureños también surge por el anuncio del Gobierno del emplazamiento de un puerto seco en Patacamaya, a unos 100 kilómetros de La Paz, con el fin de acopiar la carga nacional que discurre hacia y desde el Pacífico.

El anuncio lo había hecho el viceministro de Comercio Externo, Interno y Exportaciones, Martín Bazurco, quien este viernes aclaró que solo es un proyecto.

“Hemos consultado. Lo que he hecho es enviar una nota oficial”, dijo Vásquez tras pedir diálogo a los cívicos para tratar el asunto. Lamentó la demora de 10 años en el emprendimiento porque afectó la búsqueda de terrenos. (05/025/2017)

Comité Cívico podría apoyar bloqueo de carreteras por el Puerto Seco

El presidente del Comité Cívico de Oruro, Pedro Challapa aseguró que se esperará la reunión del 16 de febrero que anunció el gobernador de Oruro, Víctor Hugo Vásquez, para saber la situación real en la que se encuentra el proyecto Puerto Seco, de ser resultados negativos apoyarían la decisión del Comité Impulsor de bloquear las carreteras.

La semana pasada el Comité Impulsor Interinstitucional Puerto Seco de Oruro, dio a conocer de manera pública las resoluciones de una asamblea por el Desarrollo de Oruro, donde se dio un plazo de 72 horas para que las autoridades den respuesta sobre la situación del proyecto, pero solo el presidente cívico se manifestó al respecto.

"Hemos tenido reuniones con el gobernador (Víctor Hugo Vásquez), ha indicado que está teniendo avances importantes, pero él ha pedido una reunión coordinada con las diferentes instituciones para el 16 de febrero, entonces debemos estar ahí para decirle las verdades, las preocupaciones y las observaciones", remarcó Challapa.

El gobernador de Oruro, durante su rendición pública de cuentas, anunció que el 16 de febrero se convocaría a una reunión interinstitucional, para informar del proyecto Puerto Seco, donde daría a conocer si es factible o no que se ponga en funcionamiento de manera inmediata.

"Si hay que movilizarse como lo dijo el Comité Impulsor, hay que hacerlo, porque no se trata del gobernador (Víctor Hugo Vásquez), ni se trata del Comité Cívico, sino se trata de Oruro y es un emprendimiento que hay que apoyarlo (…) Creo que vamos apoyar el bloqueo de caminos si no hay respuesta positiva", acentuó Challapa.

Construcción del Puerto Seco continúa siendo una incógnita

Un tema que es delicado tratar con las autoridades del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru), es la Plataforma Logística Multimodal Puerto Seco, porque no existe un proyecto real para esta demanda orureña, y además requiere una inversión millonaria, que esta entidad no cuenta.

Durante el reciente paso de la competencia del Rally Dakar por la ciudad de Oruro, se pudo apreciar que no se cuenta con las condiciones mínimas para que el Puerto Seco pueda recibir a camiones de alto tonelaje, por lo mismo no podría funcionar ni como un recinto aduanero, por lo que se habla de una inversión de al menos 10 millones de dólares para el relleno de todo el terreno, sin tomar en cuenta las construcciones mínimas y asfaltado que requiere.

"Han sido testigos de lo que ha pasado en el (Rally) Dakar, apenas hemos recuperado nuestros autos con tres topadoras, entonces tenemos algunas dificultades del orden técnico, solo para rellenar necesitamos más de 10 millones de dólares y esta es nuestra principal dificultad", reconoció el gobernador de Oruro, Víctor Hugo Vásquez Mamani, durante su rendición de cuentas públicas de la Gad-Oru.

Sobre el futuro de este proyecto, la primera autoridad del departamento aseguró que se tendrá reuniones interinstitucionales, para que se pueda informar de la situación del proyecto y el avance que se tiene sobre la posibilidad de que empiece a funcionar como recinto aduanero.

"Tendremos una reunión informativa interinstitucional, para aclarar estos temas, estamos avanzando, por ejemplo la última decisión es que la Aduana se incorpore para hacerlo funcionar como recinto aduanero, hemos avanzado, tenemos la respuesta de la Aduana y tenemos que aprobar de manera conjunta con las instituciones de Oruro", subrayó Vásquez.

Para nivelar el terreno se requeriría un mínimo de 70 mil cubos de relleno, pero por otro lado existe la parte técnica, puesto que según el asambleísta de oposición por los Demócratas Saúl Sánchez, la ficha ambiental con la que cuenta, caducaría en abril de este año, entre otras observaciones.

Ante el panorama adverso, el presidente del Comité Cívico de Oruro, Pedro Challapa, aseguró que ya no puede haber más plazos para saber el futuro del Puerto Seco, pero tampoco se habla de alguna medida de presión.

"Creo que ya es momento, nosotros le hemos dado plazo a su pedido, para que de funcionalidad a lo que es el Puerto Seco como un recito aduanero, dentro de ello creo que debería haber avanzado con la Aduana Nacional, creemos que ahora tiene que trabajar con sus técnicos, pero basta de seguir esperando y llenando de promesas a Oruro", refirió Challapa.

Donante de terreno para Puerto Seco exige que proyecto se ejecute de una vez

El donante del terreno para el emplazamiento del Puerto Seco, Carlos Méndez manifestó que en ningún momento se pensó en revertir las 60 hectáreas destinadas a ese proyecto y que lo único que se quiere es que de una vez se ejecute y comience a funcionar esa obra anhelada por Oruro.

Méndez ayer estuvo en la Asamblea Legislativa Departamental de Oruro (ALDO) informando sobre los lotes alrededor del terreno donado, indicando que todo está planificado y legalmente establecido.

"La falta de conocimiento hace que muchos asambleístas y los de la Brigada hagan afirmaciones fuera de lugar, ofendiendo a la gente, yo represento a un consorcio de empresarios nacionales y departamentales, donde planteé donar las 60 hectáreas a la Gobernación, ese proceso se hizo el 2012 y una minuta específica señala que si no está construido el Puerto Seco en dos años, automáticamente vuelve a poder del donante, sin ningún juicio de parte del beneficiario, ya pasaron tres años, entonces legalmente hablando ya estaría en poder del donante, pero no es esa la intención, nadie quiere arruinar el proyecto, simplemente es una forma de presionar para que de una vez tengamos ese Puerto Seco", manifestó Méndez.

Dijo que la única intención que tienen es que la zona Norte se vuelva en el nuevo Oruro, se habla de megaproyectos como el Complejo Educativo Recreacional, el Parque Urbano Central, el Puerto Seco, la Asociación de Fútbol de Oruro, que son realmente grandes y que merecen un espacio amplio.

"Todo eso está con documentos legales, las transferencias de los lotes fueron legales, tienen derecho propietario, línea nivel, hay luz, agua, y los terrenos del Puerto Seco también", refirió.

Señaló que está en manos de la Gobernación que se haga realidad este proyecto, pero que están tardando mucho con la intención de ampliar 500 metros "aquí y allá", lo que no es factible, porque aclaró que existen propietarios de lotes que tienen derecho propietario.

"Estamos llegando a una conciliación (con las autoridades) que se debe continuar como ésta, como se ha diseñado y como se ha aprobado, hay resoluciones del Concejo Municipal de Soracachi, y esa resolución no puede anularla ni el mismo Concejo, menos la Gobernación, ni otra autoridad la autonomía le faculta a emitir leyes y se ha creado la mancha urbana, el INRA ya no tiene competencia, o sea no pueden hacer nada pero hablan, perjudican, dañan y no avanzan", remarcó Méndez.

La primera fase del proyecto está hecha, se ha amurallado, pero que ahora falta que se ejecute el proyecto en sí, y que existe espacio incluso para emplazar la estación central, en el sector.

Gremiales proponen hacerse cargo de los terrenos del Puerto Seco

El diputado Raúl Rocha, habló en representación del sector gremial y propuso que los terrenos de la Plataforma Logística Multimodal Puerto Seco sean transferidos a este sector, para convertirlo en un recinto aduanero, según él, por el poco interés que demuestran las autoridades para dar funcionalidad al proyecto.

"Estamos planteando claramente, si no pueden, no les gusta, hay anti orureños, que devuelvan el terreno y lo emplacen en un lugar donde realmente vean conveniente, será en Toledo, será en Caracollo, no sé dónde, pero que nosotros emplazaremos un recinto de aduana, esto como institución lo podemos hacer, cosa de que nuestros contenedores, nuestra carga llegue ahí", indicó Rocha.

Este planteamiento nace ante la necesidad que tienen los gremiales de un recinto aduanero cercano a la ciudad de Oruro, esto por el anuncio del gobierno de cerrar las zonas francas, y el recinto de Caracollo es muy alejado para los intereses de los comerciantes.

"Se estaban cerrando las zonas francas, ahora se convertirán en zonas industriales, ya no comerciales, nos han dado un año de plazo, esto significa que Oruro no tendrá recinto aduanero, el de Caracollo no sirve, porque está muy alejado y nos ha elevado los costos de operación, cuando más bien en crisis deberían abaratar, ahora gastamos más para recoger nuestra mercadería", remarcó el diputado Rocha. Para el representante de los gremiales, existe una dejadez absoluta de las autoridades, que estarían demostrando que son "solo palabras" las intenciones para hacer funcionar el Puerto Seco, sin que existan resultados reales.

"Hemos dicho que queremos que funcione el Puerto Seco, porque será un recinto, pero lamentablemente no quieren preparar este proyecto, porque no hay voluntad de los que dicen que son actores en el departamento de Oruro, son bastantes años que estamos detrás de este proyecto", enfatizó Rocha.

Autoridades molestas por anuncios de reversión de terrenos del Puerto Seco

En días precedentes, representantes de las urbanizaciones asentadas alrededor de la Plataforma Logística Multimodal Puerto Seco, ubicada en la localidad de Cala Caja del municipio de Paria con su capital Soracachi, anunciaban una posible reversión de los terrenos donados al Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru) para este proyecto, por no poner en funcionamiento el mismo, por lo que las autoridades manifestaron su molestia y advirtieron a los "vecinos" no intentar cumplir con esta "amenaza".

El gobernador de Oruro, Víctor Hugo Vásquez, aseguró que la figura de reversión no existe en este caso, por lo que después de la donación de los terrenos, estos pasaron a ser parte del patrimonio del departamento, por lo que instó a no seguir con esos anuncios que no ayudarían al desarrollo de la región.

"Esa figura no existe, no puede haber ninguna reversión, esos terrenos han sido donados a la Gobernación, son de la Gobernación y por tanto son del departamento de Oruro, de todas las orureñas y orureños. Quiero dejar en claro que no se atrevan a hacer la reversión, porque eso no corresponde, ni legal, ni legítimamente", enfatizó. Según manifestó la primera autoridad del departamento de Oruro, las personas que estarían realizando estos anuncios, habrían encontrado la compra y venta de los terrenos como una forma de vida, perjudicando en muchos casos el desarrollo no solo de esta región, sino a nivel nacional.

"Hay dirigentes que se han dado un modo de vida a través de la mentira, a través del engaño a la población, eso no está bien, por eso quiero pedirles a algunos dirigentes que están empeñados en este tipo de actitudes, tengan mucha prudencia y actúen con responsabilidad, no engañen al pueblo, que no se jueguen con la voluntad del pueblo", remarcó Vásquez.

El presidente de la Brigada Parlamentaria de Oruro, el senador Gonzalo Choque Huanca, sostuvo que los anuncios realizados en días pasados, es una especie de chantaje.

"El tema de la reversión ya me parece un chantaje, una chicanería por parte de cualquier ciudadano que habría dotado con intereses oscuros muy particulares, no compartimos ese pensamiento, más bien pedimos a que puedan deponer esa actitud o ese mensaje", remarcó.

La autoridad nacional se animó a anunciar que de continuar con estos conflictos, podría existir la posibilidad de llevar el proyecto a otro sector en Paria con su capital Soracachi. Además de anunciar la revisión de los documentos de los dueños de terrenos, para saber con qué figura los adquirieron.

Advierten con movilizaciones por proyecto Puerto Seco

Comunarios de Soracachi, ubicados en el sector donde se construirá Puerto Seco, en Cala Caja carretera Oruro-Caracollo, advirtieron con movilizaciones si no se agiliza el proyecto que desde casi cuatro años no tiene avance.

Durante una reunión entre algunos asambleístas y los comunarios se manifestó desacuerdo con los rumores que se escuchan sobre el posible cambio del emplazamiento del Puerto Seco, porque no se quiere que se expropie 500 metros alrededor de esta infraestructura.

El presidente del Comité Impulsor del Puerto Seco, Fabián Juaniquina, declaró al diario La Patria que solicitaron una audiencia en la Asamblea Legislativa Departamental de Oruro (ALDO), para que se socialice el proyecto Puerto Seco, sin embargo ayer les indicaron que el presidente de esta entidad, Zenón Pizarro, está de viaje, esto generó molestia en los asistentes.

A pesar de la ausencia de Pizarro, se reunieron con algunos asambleístas, en primera instancia Juaniquina expresó su molestia por el poco interés que existe para agilizar ese proyecto, pues a diferencia de otros departamentos, Oruro está retrasado en diferentes aspectos.

Lamentó que las autoridades no se preocupen por el desarrollo de Oruro y proyectos macros como el caso del Puerto Seco los dejen afuera.

En tanto, el propietario del terreno que fue donado a la Gobernación para la construcción del Puerto Seco, Carlos Méndez, argumentó que es increíble que después de haber donado, ahora se lo ataque, queriendo expropiar terrenos que fueron dados a los comunarios.

Agregó que ni el gobernador del departamento, Víctor Hugo Vásquez, ni otra autoridad pueden decir que esos terrenos aledaños no tienen dueño, porque eso no es cierto.

Puerto Seco en Oruro necesitará más espacio

El fin de semana reciente, una comisión de autoridades orureñas, a invitación del alcalde de Iquique, Jorge Soria Quiroga, visitaron las instalaciones de ese puerto marítimo chileno y evidenciaron el trabajo que se realiza en el mismo, por lo que el presidente de la Asamblea Legislativa Departamental de Oruro (ALDO), Zenón Pizarro, aseguró que el Puerto Seco necesitará más espacio de lo dispuesto.

La autoridad departamental expresó que si bien en Cala Caja, municipio de Paria con su capital Soracachi del departamento de Oruro se tiene previsto 60 hectáreas, para el proyecto de Plataforma Logística Multimodal, más conocida como Puerto Seco y que es más grande que el de Iquique (45 hectáreas), se necesitará más espacio por lo que se espera que los pobladores de la comunidad donde está previsto entablar la obra, entiendan la necesidad "imperativa", para plasmar la obra.

"Después de la inspección que hemos hecho, el Puerto Seco tiene que ir, pero en un espacio más grande, igual en Chile van a crecer hacia el océano unas 300 hectáreas. El Puerto de Iquique esta sobre 45 hectáreas, pero es pequeño a comparación de la carga que maneja, porque los contenedores están incomodos, además que tienen otro espacio como es Alto Hospicio", enfatizó Pizarro.

Desde hace varios meses el gobernador de Oruro, Víctor Hugo Vásquez, insiste en la necesidad de liberar 500 metros alrededor del Puerto Seco, esto para el crecimiento necesario, pero para Pizarro, puede que esto aún no sea suficiente, aunque apoyó el pedido de la primera autoridad del departamento.

"Tenemos que verlo como un futuro mejor, caso contrario el día de mañana no vamos a tener espacio, no sabremos como crecer, hasta me animaría a decir que necesitamos mucho más espacio de lo que ha pedido el gobernador", subrayó Pizarro.

Para el presidente de la ALDO, es necesario el mayor espacio, puesto que de no tener las comodidades necesarias, el proyecto no duraría mucho tiempo.

Peligra terreno para obras del Puerto Seco

Uno de los donantes de terreno para el emplazamiento del Puerto Seco en Cala Caja del Municipio de Paria con su Capital Soracachi, propietario de la Urbanización Nuevo Amanecer II, Carlos Méndez Lazcano, hizo llegar una carta a las autoridades departamentales, donde advierte que el proyecto para la Plataforma Logística Multimodal, podría quedarse sin extensión espacial.

La carta proporcionada a los medios de comunicación va dirigida al presidente de la Asamblea Legislativa Departamental de Oruro (ALDO), Zenón Pizarro Garisto, pero se sabe que a otras autoridades como el presidente del Comité Cívico, Pedro Challapa entre otros, también les llegó la misma misiva, que muestra la preocupación por la intensión de expropiación de terrenos, lo que quebrantaría la minuta de transferencia, y el proyecto podría quedarse nuevamente en cero.

El mayo de 2013 se firmó la minuta de transferencia del Municipio de Paria con su Capital Soracachi al Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru), por lo que transcurrieron tres años sin que el proyecto avance, lo que podría dar otro argumento para revertir estos terrenos, ya que se debía tener funcionalidad en dos gestiones a partir de la firma del documento.

Según el miembro del Comité Impulsor del Puerto Seco, José Flores, la intención de expropiación daría las bases legales para revertir el documento firmado de donación.

"Hay un complot de una u otra manera, primero han dicho que no hay proyecto, que no hay plata, que no hay terrenos, ahora resulta que se ha llegado a la judicialización, no han podido arreglar el problema del distribuidor de la avenida del Ejército, ¿podrán arreglar con ocho mil personas?, esto nos preocupa en lo sumo", aseguró.

Por su lado, el presidente del Comité Cívico, Pedro Challapa, aseguró que existen personas que quieren perjudicar este proyecto, por lo que se espera les caiga todo el peso de la ley.

"No vamos a fomentar a avasalladores o gente que quiere aprovecharse del Puerto Seco, si tiene que llegar el rigor de la ley, o tienen que hacerse justicia a estas personas, el Comité Cívico nunca estará con lo ilícito, pero existe preocupación por la nota que nos ha llegado de parte de uno de los donantes de las hectáreas para el Puerto Seco", enfatizó.

LEY

El presidente de la ALDO, Zenón Pizarro, ante esta figura y la visita de varios comunarios de Soracachi, aseguró que la ley departamental de expropiación, no es específicamente para el Puerto Seco, sino para todos los proyectos, donde se requiera terrenos.

"La Asamblea Departamental no está haciendo algo específico para el Puerto Seco, con la expropiación, es una ley que nos ha mandado el ejecutivo departamental, proyecto que está en comisiones, en su revisión correspondiente y de acuerdo a los informes, recién el pleno verá si rechazamos o aprobamos esta ley de expropiación para el departamento de Oruro", enfatizó.